砂石骨料需求近6億噸！2023年達到峰值！未來三年，還有這些高速鐵路將開通！

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.3萬公里，其中高鐵4.1萬公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國81%的縣，高鐵通達93%的50萬人口以上城市。12月底，還將有中蘭、京唐京濱、常益等多條高鐵開通。預計到12月底，全國高鐵營業(yè)里程將達4.2萬公里。

“十四五”還剩三年時間，按照一般高鐵項目平原丘陵地區(qū)3.5-4年、山地高原4.5-5年的建設工期，2019至2021年開工的大部分高鐵項目均有望在“十四五”期間建成通車。隨著在建高鐵的相繼建成通車，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)斷頭路將逐步打通。這些項目中，一次性建成里程長、規(guī)模大的為貴南高鐵和沈白高鐵。

屆時，多個地市將結(jié)束不通高鐵歷史。包括：山東聊城，廣西河池，四川阿壩，廣西玉林，四川巴中，甘肅武威，寧夏石嘴山，吉林通化、白山，陜西銅川、延安，內(nèi)蒙古巴彥淖爾，湖北荊門，貴州興義等。

預計到“十四五”末，全國高鐵通車里程將達4.9萬公里，新增約8500公里，其中2023年達到峰值，約3000公里；2024年約2400公里，2025年約2100公里。據(jù)中國砂石協(xié)會統(tǒng)計：每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸。按照每公里砂石用量7萬噸計算，未來三年高鐵建設砂石需求近6億噸！2023年高鐵建設砂石需求將達峰值約2.1億噸！

未來三年，這些重大鐵路項目值得期待：

——西部陸海新通道敘永至畢節(jié)鐵路、新疆煤運通道將軍廟至淖毛湖鐵路、黑龍江北黑鐵路電氣化升級改造工程有望明年開通；金華至寧波鐵路有望明年底開通，將是國內(nèi)首條可通行雙層高箱集裝箱的鐵路。

——內(nèi)蒙古集通鐵路電氣化改造工程，預計2024年開通；四川隆黃至敘永鐵路擴能改造工程、廣東揭陽至惠來鐵路，預計在2025年開通。

——云南麗江至香格里拉鐵路明年或有望開通，大瑞鐵路保山至瑞麗段2025年底前也將爭取開通，但受控制性隧道工程工期影響，通車暫無明確時間表。

來源：中國砂石骨料網(wǎng)